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海潤新聞
21 2021-10

電鍍陶瓷氣缸的兩種緩沖方式

　　相信很多人都沒有聽說過電鍍陶瓷氣缸這樣的產品，對于氣缸知識的了解是非常少的，為了幫助更多的人認識氣缸這種產品，下面小編先來跟大家詳細講講電鍍陶瓷氣缸的兩種緩沖方式： 　　 　　1、液壓緩沖 　　 　　第一種，也是最簡單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。 　　 　　通過獨特的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質，來平穩實現從高速輕載到低速重載的轉變。 　　 　　特點：從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調節，可以實現最佳的能量吸收。 　　 　　2、橡膠緩沖 　　 　　為了在工廠更緊湊的安裝，設計師們又想了方法，第二種方法：橡膠緩沖。(活塞桿的兩端設置了緩沖墊) 　　 　　金我們給大家介紹的氣缸緩沖方式已經非常詳細了，相信通過本文的了解對于氣缸又有了新一步的認識
21 2021-10

電鍍陶瓷氣缸和傳統氣缸的差別

　　電鍍陶瓷氣缸想來對大部分人是一個陌生的詞，想必也有很多人會好奇這種電鍍陶瓷氣缸和傳統的氣缸相比有什么特點，今天小編就給大家介紹一下電鍍陶瓷氣缸的幾個特點，讓大家對這種產品有一個更好的了解。 　　 　　電鍍陶瓷氣缸表層的復合層硬度較高，孔隙率高，駐油性佳，自潤滑性能突出、摩擦系數小，使用壽命會相比傳統氣缸更長。除此以外陶瓷汽缸熱傳導系數高，是鑄鐵的2.3倍，而且陶瓷汽缸的復合層有較強的抗腐蝕能力，更耐損耗。該工藝采用環保工藝，不含鉛，鎘，汞，六價鉻等有毒有害物質，更加環保。 　　 　　作為一種新產品，我們可以明顯看出電鍍陶瓷氣缸的優勢，希望這次的介紹能給大家帶來一定的幫助，想要了解更多陶瓷氣缸，齒輪箱相關的知識和業務，可以持續關注我們
21 2021-10

電鍍陶瓷氣缸和普通金屬缸的對比

　　生活中所使用的東西都是多種多樣的，電鍍陶瓷氣缸大家可能覺得比較的陌生，其實通常一些無人機或者游艇之類的二沖程發動機，都是采用電鍍陶瓷氣缸來使用的，所謂的陶瓷氣缸并不是說用陶瓷制作的，而只是在普通汽缸面上電鍍一層陶瓷,來增加耐摩性和降低摩擦系數,阻力小，更難高溫從而來提高動力，在這里小編就跟大家講講電鍍陶瓷氣缸好還是普通的金屬缸好。 　　 　　1、多了一道工藝，成本肯定要高，而且強度差。 　　 　　2、一般水冷的比如汽車發動機都不需要陶瓷缸。 　　 　　3、陶瓷表面硬度高，所以耐磨性能好，另外光潔度高，摩擦系數小，發熱小，散熱效果好 　　 　　4、電鍍的東西畢竟不是一體化的東西，摩托車高壓高溫高震動高沖擊，如果加工不好，陶瓷層容易脫落，相當于多了一層故障發生概率。 　　 　　5、陶瓷耐磨耐腐蝕，同時潤滑效果好，重量輕，散熱快耐高溫，一般都用在賽車用的摩托車上，不言而喻，這些場所的摩托車都不是考慮耐久使用性的。 　　 　　6、如果用陶瓷材料來制造活塞，缸蓋等配件，，可能會比陶瓷氣缸理想。 　　 　　綜上所述，電鍍陶瓷氣缸如果是使用在普通的摩托上來的話效果不已經非常的明顯，總體來說陶瓷氣缸要比普通金屬缸要好，但是要用在對的地方。
21 2021-10

電鍍陶瓷氣缸在未來發展的市場前景

　　電鍍陶瓷氣缸是摩托車氣缸中近年發展的一個主要趨勢，越來越多的摩托車選擇使用具有更好的性能的陶瓷氣缸，為提升摩托車的運行能力提供了不少的助力。而電鍍陶瓷氣缸其中重要的工藝就是電鍍陶瓷制造陶瓷膜的過程，這項技術其實不僅僅在這個方面有應用，下面小編就為大家介紹一下陶瓷膜的發展趨勢。 　　 　　1.實現電鍍陶瓷氣缸膜表面性質的調控，通過改變其表面親疏水性及荷電性、生物兼容性等以拓展陶瓷膜的應用領域; 　　 　　2.實現陶瓷膜的低成本化生產，結合構建面向應用過程的膜材料設計與制備方法，解決陶瓷膜推廣應用的瓶頸問題; 　　 　　3.進一步提高陶瓷膜材料的分離精度及其分離穩定性，使其在液體分離領域實現納濾級別的連續高效運行，在氣體分離領域實現多組分氣體的高效分離; 　　 　　4.研制具有大孔徑及高孔隙率的耐高溫陶瓷分離膜材料，使其在資源的高效利用及環境保護等領域實現高溫氣固分離過程的長期穩定運行; 　　 　　5.研制耐強酸強堿等苛刻體系的膜材料，提高膜材料分離性能的穩定性，拓展其在過程工業的應用范圍
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